內(nèi)飾部分,全新雷凌運(yùn)動(dòng)系列沿用了此前的設(shè)計(jì)布局,主要變化集中在多媒體的優(yōu)化升級(jí)與配置水平的提升。此外,雙擎版車(chē)型除一些特定設(shè)定外,基本與燃油版車(chē)型保持一致。
方向盤(pán)依舊是熟悉的味道,尺寸大小適中,也有不錯(cuò)的握感。多功能按鍵分別為多媒體控制、藍(lán)牙電話(huà)、語(yǔ)音控制、定速巡航、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)等,都是行車(chē)過(guò)程中比較常用與實(shí)用的功能。
全新雷凌運(yùn)動(dòng)系列依舊搭載的是9英寸的中控液晶屏,但對(duì)語(yǔ)音控制系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí),如語(yǔ)音導(dǎo)航控制、空調(diào)的開(kāi)關(guān)與溫度設(shè)定(僅限自動(dòng)空調(diào))以及天窗的啟閉等,提升了交互能力,用車(chē)更加的人性化與便利。
值得一提的是,后排空調(diào)出風(fēng)口與USB接口為全系標(biāo)配,提升后排乘客的舒適度與滿(mǎn)足充電需求,也是時(shí)下消費(fèi)者非常看重的功能。
全新雷凌運(yùn)動(dòng)系列標(biāo)配真皮材質(zhì)座椅,皮質(zhì)細(xì)膩手感柔和,舒適性與支撐性表現(xiàn)出色。紅色的縫線(xiàn)與裝飾無(wú)疑都極大提升了它的運(yùn)動(dòng)氛圍。
后排座椅與前排保持了一致的舒適度,且坐墊非常厚實(shí),進(jìn)一步提升舒適性,即便是長(zhǎng)途乘坐也不容易感到疲勞。
乘坐空間方面,身高為178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)主駕駛位,將座椅調(diào)至最低并調(diào)節(jié)到最適合自己的坐姿后,頭部擁有一拳的空間余量。
同一體驗(yàn)者坐進(jìn)后排,并保持前排座椅不動(dòng),頭部擁有兩指的余量,腿部擁有一拳的余量。
行李廂內(nèi)部規(guī)整,裝載能力出色,且后排座椅支持按比例放倒,放倒后進(jìn)一步提升儲(chǔ)物能力,對(duì)于一些長(zhǎng)條狀或大件物品也沒(méi)什么壓力。
座艙內(nèi)部同樣布局了多個(gè)儲(chǔ)物空間,來(lái)滿(mǎn)足車(chē)上乘客的儲(chǔ)物需求,也基本能夠滿(mǎn)足絕大多數(shù)消費(fèi)者的訴求。
編輯總結(jié):既然以系列來(lái)命名,自然要跟雷凌運(yùn)動(dòng)版車(chē)型有明顯的區(qū)分,從外觀(guān)的變化來(lái)看,全新雷凌運(yùn)動(dòng)系列的名稱(chēng)也是夠格的。外觀(guān)造型與美版Corolla看齊,更時(shí)尚前衛(wèi),配置水平也得到一定的提升,用車(chē)更便利,這樣的變化相信也能令年輕消費(fèi)群體更加的受用,在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,或能收獲更多的市場(chǎng)份額。
精彩內(nèi)容回顧:
日系雙雄之爭(zhēng) 雷凌/思域誰(shuí)是高價(jià)值之選
11月21日廣州車(chē)展現(xiàn)場(chǎng),上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車(chē)型,限時(shí)售價(jià)27.99萬(wàn)元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車(chē)還將把ID. ERA概念車(chē)上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿(mǎn)級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級(jí)的車(chē)身尺寸與氣場(chǎng),奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車(chē)軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車(chē)身長(zhǎng)寬高為4985/1980/1674毫米,儲(chǔ)物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開(kāi)始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬(wàn)起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車(chē)上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠(chǎng)家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車(chē)差別還挺大的。