全新雷凌運(yùn)動(dòng)系列實(shí)拍解析 時(shí)尚新寵兒

內(nèi)飾部分，全新雷凌運(yùn)動(dòng)系列沿用了此前的設(shè)計(jì)布局，主要變化集中在多媒體的優(yōu)化升級(jí)與配置水平的提升。此外，雙擎版車(chē)型除一些特定設(shè)定外，基本與燃油版車(chē)型保持一致。

方向盤(pán)依舊是熟悉的味道，尺寸大小適中，也有不錯(cuò)的握感。多功能按鍵分別為多媒體控制、藍(lán)牙電話(huà)、語(yǔ)音控制、定速巡航、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)等，都是行車(chē)過(guò)程中比較常用與實(shí)用的功能。

全新雷凌運(yùn)動(dòng)系列依舊搭載的是9英寸的中控液晶屏，但對(duì)語(yǔ)音控制系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，如語(yǔ)音導(dǎo)航控制、空調(diào)的開(kāi)關(guān)與溫度設(shè)定（僅限自動(dòng)空調(diào)）以及天窗的啟閉等，提升了交互能力，用車(chē)更加的人性化與便利。

值得一提的是，后排空調(diào)出風(fēng)口與USB接口為全系標(biāo)配，提升后排乘客的舒適度與滿(mǎn)足充電需求，也是時(shí)下消費(fèi)者非常看重的功能。

全新雷凌運(yùn)動(dòng)系列標(biāo)配真皮材質(zhì)座椅，皮質(zhì)細(xì)膩手感柔和，舒適性與支撐性表現(xiàn)出色。紅色的縫線(xiàn)與裝飾無(wú)疑都極大提升了它的運(yùn)動(dòng)氛圍。

后排座椅與前排保持了一致的舒適度，且坐墊非常厚實(shí)，進(jìn)一步提升舒適性，即便是長(zhǎng)途乘坐也不容易感到疲勞。

乘坐空間方面，身高為178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)主駕駛位，將座椅調(diào)至最低并調(diào)節(jié)到最適合自己的坐姿后，頭部擁有一拳的空間余量。

同一體驗(yàn)者坐進(jìn)后排，并保持前排座椅不動(dòng)，頭部擁有兩指的余量，腿部擁有一拳的余量。

行李廂內(nèi)部規(guī)整，裝載能力出色，且后排座椅支持按比例放倒，放倒后進(jìn)一步提升儲(chǔ)物能力，對(duì)于一些長(zhǎng)條狀或大件物品也沒(méi)什么壓力。

座艙內(nèi)部同樣布局了多個(gè)儲(chǔ)物空間，來(lái)滿(mǎn)足車(chē)上乘客的儲(chǔ)物需求，也基本能夠滿(mǎn)足絕大多數(shù)消費(fèi)者的訴求。

　　編輯總結(jié)：既然以系列來(lái)命名，自然要跟雷凌運(yùn)動(dòng)版車(chē)型有明顯的區(qū)分，從外觀(guān)的變化來(lái)看，全新雷凌運(yùn)動(dòng)系列的名稱(chēng)也是夠格的。外觀(guān)造型與美版Corolla看齊，更時(shí)尚前衛(wèi)，配置水平也得到一定的提升，用車(chē)更便利，這樣的變化相信也能令年輕消費(fèi)群體更加的受用，在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，或能收獲更多的市場(chǎng)份額。

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